No puedo dar una buena explicación sobre por quépero durante el fin de semana vi que la película clásica de 1977 Smokey y el bandido Estaba en algún servicio de transmisión, así que lo puse. No he visto esta película en décadas. Recordé el Trans Am, el Sally Field, mucha destrucción de automóviles y una confusión general sobre qué diablos estaba pasando realmente. No es que fuera una trama tan compleja, pero estaba confundido acerca de la motivación general, por razones de las que hablaremos en un momento. Pero lo más importante es que lo que noté fue algo tan tremendamente inesperado y emocionante que supe que tenía que compartirlo con túy solo ustedes, mis preciados confidentes.
Lo que noté fue lo que tiene que ser el auto menos esperado que aparezca en Smokey y el bandido. Lo menos esperado, ya que si me pidieran que hiciera una lista de los autos que esperaría ver en el fondo de esta película, este estaría muy, muy al final de la lista.
Para ser un poco más específico, esta lista de Los autos que menos espero ver en Smokey y el bandido tendría algunos parámetros, específicamente todos tendrían que ser autos que realmente se vendieran en el mercado estadounidense antes del estreno de la película en 1977. Entonces eso no significa nada como un ZAZ Zaporozhets 965 o un Gurgel X-10. Pero esa lista incluiría cualquier cosa que realmente se vendiera en los EE. UU. al menos con algo parecido a una capacidad oficial.
Ah, y en caso de que te hayas olvidado de cómo eran los años 70, aquí tienes un avance de la película que parece extrañamente largo:
Los años 70 fueron una época extraña. La nación realmente estuvo fascinada con las radios CB y el transporte por carretera durante un tiempo, y parecía que eso era todo lo que queríamos ver para nuestro entretenimiento, tal vez hasta que guerra de las galaxias nos mostró la posibilidad de camiones espaciales y CB holográficos.
En fin, volvamos al coche menos esperado que vi en la película. Está aquí al fondo, detrás de la cabeza de Buford T. Justice:
¡Maldita sea, Buford, vuelve a ponerte el sombrero y aparta la cabeza!
Ahí vamos. ¿Lo ves ahí? ¿Justo a la izquierda de ese Chrysler Córdoba? Realmente, está entre dos Chryslers Cordoba y Chevy Monte Carlo, todos los cuales eran autos muy comunes en la década de 1970. Pero no ese auto. Es un Citroën SM.
¡¿Un Citroën SM?! ¿Qué carajos hace un Citroën SM en algún aparcamiento al azar de Georgia? Toda la película se rodó en las ciudades de McDonough, Jonesboro y Lithonia, Georgia, ninguna de las cuales realmente habría considerado grandes mercados para el automóvil GT con motor Maserati de Citroën, ni siquiera para las dos ciudades que forman parte del área metropolitana de Atlanta. Y, sin embargo, ahí está sentada, orgullosa y cómoda entre esos coupés de lujo personales estadounidenses.
Curiosamente, ese SM se encuentra entre empresas similares, ya que también es un automóvil grande de dos puertas con un motor relativamente grande y un interior lujoso.
Se puede decir que este es un SM del mercado estadounidense por la configuración de iluminación en el frente; Los SM con destino a Estados Unidos (que se vendieron aquí entre 1970 y 1973) tenían vigas selladas redondas cuádruples, con un área de vidrio entre ellas en la que se podía montar la placa frontal, como una exhibición en una vitrina de museo, a salvo debajo del vidrio. Dado que Georgia no requiere una placa frontal, este propietario tiene un par de luces antiniebla/de conducción.
La configuración de iluminación del mercado estadounidense, como se ve arriba, no fue tan genial como la del resto del mundo, que incluía seis ¡Faros compuestos bajo cristal, cuyo par interior giraba con el volante!
Mucho más genial. Ah, y si estuvieras en el mercado interno francés, ¡los conseguirías en amarillo!
Todavía estoy sorprendido por las probabilidades de capturar con la cámara un SM salvaje y libre del mercado estadounidense en aquel entonces. Sólo se vendieron 2.037 en los EE. UU. durante la vida útil del automóvil, por lo que no son muchos. Y aunque todavía no existen registros, la mayoría de los clubes SM y las personas a las que les importa un carajo este tipo de cosas sugieren que la mayoría fue a California, luego a Nueva York/Noreste, luego a un distante tercer lugar hasta Florida, el Medio Oeste, y así sucesivamente. Entonces, sí, un SM con sede en Georgia en 1976 aproximadamente es algo raro de ver.
Ah, antes de que lo olvide, vayamos a la parte confusa de la trama de la película: todo depende de una especie de apuesta hecha por unos extraños hermanos ricos que se visten igual, donde quieren que Bandit consiga un camión lleno de cerveza Coors desde Texarkana, Texas a Atlanta, Georgia en 28 horas, y si puede lograrlo, obtendrá 80.000 dólares, que en dinero moderno equivalen a unos 450.000 dólares aproximadamente.
Aquí está la escena, si tienes curiosidad:
Ahora, nunca supe realmente cuál era el problema de vender Coors al oeste de Texas o por qué se consideraba contrabando o por qué valía todo ese dinero para contrabandear Coors hacia el este. ¡Pero fue una cosa! ¡La Fuerza Aérea solía transportar por aire a los malditos Coors a Washington, DC para Dwight Eisenhower! ¡Fue contrabandeado desde Colorado a Carolina del Norte semanalmente durante un tiempo!
La razón era que Coors no estaba pasteurizado y se echaría a perder si se dejaba sin refrigerar durante aproximadamente una semana. Esto, más el hecho de que en realidad era un producto regional significaba que simplemente no se vendía al este de Texas, y si bien no era exactamente ilegal tenerlo o beberlo en los estados al este de Texas, no podía venderse legalmente. vendido allá. Lo admito, no tengo del todo claro si transportar 400 cajas de Coors sin la intención de revenderlas fue en realidad ilegalpero la película necesitaba que pareciera así, para que hubiera una trama, por muy débil que fuera.
El caso es que necesitaban una razón para que Smokey persiguiera al Bandido en su Trans Am. Que, por cierto, era un auto del 76 especialmente equipado con la parte delantera del 77, que cambió a esos faros cuádruples rectangulares. Usaron cuatro Trans Am en el tiroteo y los destrozaron todos.
He probado Coors antes. ¿Está bien? Realmente no entiendo por qué uno haría esfuerzos tan absurdos para conseguir Coors cuando un Schlitz adecuadamente frío no es tan diferente, en realidad, pero supongo que tal vez la versión prepasteurizada tenía algún tipo de magia especial.
¿Quién sabe? Simplemente no quisiera derramar ni una sola vez en ese sorprendente e improbable Citroën SM.
ACTUALIZAR: Los comentaristas ya han notado que Burt Reynolds ha pasado tiempo con Citroën SM antes, como conducir uno en esta loca escena de persecución de 1974. El patio más largo: