Nuevos vuelos sin escalas llegarán a Austin este verano

El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom se acerca al verano con más vuelos a más destinos sin escalas que el año pasado en esta misma época.

Pero los vuelos adicionales proceden principalmente de las grandes aerolíneas. Las aerolíneas más pequeñas y de ultra bajo costo están retrocediendo, presionadas por el aumento de los costos del combustible y la pérdida de la Terminal Sur, más pequeña.

Los datos del aeropuerto muestran que ABIA tiene un promedio de 280 salidas diarias en junio, frente a las 275 del año anterior. El número medio de asientos a la venta cada día aumentó ligeramente, de 42.000 a más de 42.400. ABIA presta servicios a 87 destinos sin escalas este mes, frente a 85 en junio de 2025.

Más espacio en camino, pero aún faltan años para grandes proyectos

El crecimiento de la aerolínea se produce mientras continúan los trabajos de construcción de una ampliación del aeropuerto de 5.000 millones de dólares. Algunas características nuevas estarán disponibles este verano, mientras que no se espera que las piezas más importantes de la expansión, como una nueva explanada de 26 puertas, se abran hasta principios de la década de 2030.

El cambio más notable a corto plazo es la ampliación de West Gate. El proyecto agrega tres puertas en el lado oeste de la Terminal Barbara Jordan. Allegiant, Frontier y otras aerolíneas operan allí ahora después del cierre de la Terminal Sur en marzo.

“Hemos podido abrir espacio adicional en el mostrador de boletos para esas aerolíneas y un punto de control de la TSA completamente nuevo”, dijo Sam Haynes, uno de los subdirectores de ABIA.

Aún se están terminando más piezas del proyecto West Gate, incluida una habitación tranquila y un lugar donde la gente puede llevar a sus mascotas a orinar.

“También habrá, por primera vez en el aeropuerto, un área de juegos interior para que los niños quemen energía antes de abordar su vuelo”, dijo Haynes sobre el área de West Gate. “Esperamos abrirlo al público a finales de este verano o principios del otoño”.

Dentro de la terminal, las cuadrillas están trabajando para llenar el atrio sobre el área de recogida de equipaje con un nuevo piso que abrirá un área estrecha para caminar entre los lados este y oeste de la terminal.

La ahora vacía Terminal Sur será demolida para crear espacio para nuevas calles de rodaje que permitirán a los aviones acceder a la explanada de 26 puertas.

Bowen McCulloch, viajero frecuente de Austin, dijo que el aeropuerto todavía se siente apretado, pero está viendo signos de mejora.

“Con la Terminal Sur cerrada de vez en cuando y teniendo que trasladar esos vuelos de Frontier y Allegiant a la Terminal principal Barbara Jordan, es una terminal que ya estaba a punto de reventar”, dijo McCulloch, un consultor de gestión que dirige el sitio web de viajes ATXJetsetter.com.

McCulloch dijo que el nuevo puesto de control de la TSA ha ayudado, especialmente para los viajeros que ingresan por el lado oeste del edificio.

“Parece que el nuevo Checkpoint 4 está aliviando algo de eso”, dijo McCulloch. “Obviamente, creo que todos tenemos un poco de trastorno de estrés postraumático por lo que fue durante la interrupción de la financiación de la TSA, cuando había que esperar horas en la fila”.

Más vuelos pero no para todas las aerolíneas

La mayor parte del crecimiento en asientos a la venta proviene de las dos aerolíneas con mayor presencia en ABIA: Southwest y Delta.

Está previsto que Southwest Airlines ofrezca hasta 132 vuelos diarios durante el verano. Ese es un récord para la aerolínea en Austin.

La semana pasada, Southwest agregó una ruta estacional sin escalas a Cincinnati y recuperó el servicio a Seattle, una ruta que no ha volado desde Austin desde 2018. En octubre, Southwest planea agregar servicio a Memphis y Knoxville, Tennessee; Santa Rosa, California y Destin-Fort Walton Beach, Florida.

Delta lanzó el domingo un nuevo servicio a Columbus, Ohio y Kansas City, Missouri. Está agregando varias rutas de verano solo los sábados, incluidas Bozeman y Kalispell, Montana; y Asheville, Carolina del Norte. La aerolínea también iniciará su nueva ruta a Phoenix en julio, meses antes de lo previsto.

ABIA añadió una nueva aerolínea en mayo. Porter Airlines ahora vuela sin escalas a Toronto cinco veces por semana.

En el extremo menos costoso del mercado, algunas aerolíneas se están reduciendo o desapareciendo por completo.

Spirit Airlines cerró sus puertas el 2 de mayo y sus activos se están vendiendo para pagar a los acreedores. La aerolínea representó menos del 1% de las salidas en ABIA, pero su salida elimina una fuente de competencia en rutas que incluyen Newark, Nueva Jersey y Fort Lauderdale, Florida.

Allegiant Air ahora tiene un horario más limitado. La aerolínea culpa a los altos precios del petróleo por la reducción del servicio en varias rutas, incluidas Cincinnati y Las Vegas. Allegiant también planea suspender el servicio de Asheville durante parte de septiembre.

Frontier Airlines opera un número relativamente pequeño de rutas, centradas principalmente en Atlanta, Denver, Las Vegas y Orlando, Florida.

En algunos casos, las aerolíneas más grandes están interviniendo para llenar los vacíos. Southwest está aumentando el servicio a Las Vegas y Orlando, mientras que JetBlue está agregando más vuelos a Fort Lauderdale.

Los precios del combustible bajan

Los funcionarios del aeropuerto dicen que los costos del combustible son un factor importante detrás de algunos de los recortes.

Se esperaba que el vuelo sin escalas de Air Canada de Austin a Montreal fuera durante todo el año, pero ahora se suspenderá a partir del 5 de septiembre y no regresará hasta el verano de 2027.

Los precios del combustible para aviones han aumentado marcadamente desde el inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, ejerciendo presión sobre las aerolíneas que ya enfrentan costos más altos de trabajadores, aviones y mantenimiento.

El precio spot de la Costa del Golfo para el combustible para aviones promedió alrededor de $3,94 por galón en mayo, casi el doble del precio del año anterior, según datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos.

Jamy Kazanoff, subdirector de desarrollo de servicios aéreos de ABIA, dijo que los costos de combustible son uno de los principales gastos que consideran las aerolíneas al decidir qué rutas mantener.

“Buscan dónde pueden volar, dónde pueden usar menos combustible y dónde pueden tener una mayor demanda”, dijo Kazanoff.

¿Qué está cambiando en ABIA?

Suroeste

• Se agregó servicio estacional sin escalas a Cincinnati
• Recuperó el servicio de Seattle, que no volaba sin escalas desde Austin desde 2018.
• Planes para agregar Memphis y Knoxville, Tennessee; Santa Rosa, California; y Destin-Fort Walton Beach, Florida en octubre
• Aumento del servicio a Las Vegas y Orlando, Florida, después del cierre de Spirit
• Finalizando el servicio Chicago O’Hare y suspendiendo el servicio en Puerto Vallarta, México hasta noviembre

Delta

• Se iniciaron nuevas rutas a Columbus, Ohio y Kansas City, Missouri.
• Agrega servicio solo los sábados a Bozeman y Kalispell, Montana; y Asheville, Carolina del Norte
• Se adelantó el lanzamiento del servicio Phoenix a julio en lugar de noviembre.

JetBlue

• Se agregó un segundo vuelo diario a Boston.
• Aumento del servicio en Fort Lauderdale, Florida, de dos vuelos diarios a tres a partir del miércoles

Aire Canadá

• Reducir el servicio de Vancouver, Columbia Británica y cambiarlo a un vuelo nocturno en agosto
• Suspensión estacional de los vuelos sin escalas Austin-Montreal el 5 de septiembre debido a los altos precios del combustible y se espera que el servicio regrese en el verano de 2027.

ellos alegan

• Reducir vuelos este verano a Cincinnati; Des Moines, Iowa; Aeropuerto Washington Dulles, Las Vegas y Pittsburgh debido a los altos precios del petróleo
• Volará sin escalas desde Austin a 11 ciudades este verano: Asheville, Carolina del Norte; Cincinnati; Des Moines, Iowa; Grand Rapids, Míchigan; Aeropuerto Washington Dulles, Las Vegas, Pittsburgh, Provo, Utah; Sanford, Connecticut; Sarasota, Florida; y Knoxville, Tennessee
• El servicio de Asheville se suspendió del 11 al 28 de septiembre debido a los altos precios del combustible.

Frontera

• Volará a Atlanta, Denver, Las Vegas y Orlando, Florida, al menos hasta el 19 de noviembre.
• Servicio limitado a Cleveland y Phoenix en octubre

Vuelos internacionales sin escalas

• Porter, la nueva aerolínea de ABIA, vuela a Toronto cinco veces por semana
• Cayman Airways vuela los domingos a Gran Caimán hasta el 16 de agosto
• British Airways volará dos veces por semana a Londres Heathrow hasta finales de octubre, cuando se reducirá a una vez por semana.
• Lufthansa volará a Frankfurt, Alemania, cinco veces por semana hasta octubre, cuando bajará a tres veces por semana.
• KLM volará a Ámsterdam cuatro veces por semana en junio. Después de eso, tres veces por semana.
• WestJet volará sin escalas a Calgary dos veces por semana en lugar de tres veces por semana como se planeó originalmente, y finalizará el servicio el 10 de septiembre en lugar del 22 de octubre.